當(dāng)電動車續(xù)航里程突破1000公里、零百加速擠進(jìn)3秒俱樂部、智能座艙芯片算力不斷刷新紀(jì)錄，汽車行業(yè)的技術(shù)內(nèi)卷似乎正走向一個臨界點(diǎn)。在產(chǎn)品參數(shù)日益同質(zhì)化的今天，品牌之間究竟還能爭奪什么？

就在一些車企仍在熱衷于價格戰(zhàn)和營銷噱頭時，問界作為公益合作伙伴支持《多樣武夷：吳磊的國家公園觀察日記》系列紀(jì)錄片，這一動作看似偏離主戰(zhàn)場，實(shí)則可能觸及了汽車品牌競爭的核心深處。

越來越多的跡象表明，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭正在從配置、價格的血泊中抬起頭，望見了一片更廣闊的風(fēng)景。這片風(fēng)景不僅關(guān)乎企業(yè)的社會責(zé)任形象，更可能決定著未來十年誰能在消費(fèi)者心中真正站穩(wěn)腳跟。

超越鋼鐵與輪胎的維度

在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局下，當(dāng)硬件配置趨于同質(zhì)，軟件體驗(yàn)快速迭代，價值觀的共鳴成為品牌難以被復(fù)制的新護(hù)城河。問界支持《多樣武夷》紀(jì)錄片，其意義超越了一次性的品牌曝光，而是試圖與消費(fèi)者在價值觀層面建立深度連接。

這種品牌建設(shè)思路與傳統(tǒng)營銷有著本質(zhì)區(qū)別。它不直接推銷產(chǎn)品功能，而是通過內(nèi)容的價值輸出，潛移默化地塑造品牌在消費(fèi)者心智中的情感定位。

當(dāng)下消費(fèi)者，尤其是年輕一代，越來越傾向于選擇那些與自身價值觀相契合的品牌。他們不僅關(guān)心產(chǎn)品本身，更關(guān)注品牌背后的理念和主張。

吉利控股集團(tuán)CEO李東輝對此指出：“汽車產(chǎn)業(yè)的競爭歸根結(jié)底是價值觀的競爭。流量有退潮的一天，唯有企業(yè)的價值觀、技術(shù)沉淀與用戶價值才能讓品牌長青。”這一判斷揭示了汽車行業(yè)競爭的本質(zhì)正在發(fā)生深刻變化。

問界通過與國家公園紀(jì)錄片合作，將品牌敘事延伸到更廣闊的社會價值領(lǐng)域，這正是品牌價值觀競爭的具體體現(xiàn)。這種策略與廣汽豐田的“一路青山·生機(jī)森林”項(xiàng)目、梅賽德斯-奔馳的“自然之道”公益項(xiàng)目等異曲同工，都是試圖在價值觀層面與消費(fèi)者建立共鳴。

環(huán)境、社會及治理 從加分項(xiàng)到必答題

曾幾何時，ESG對于車企而言更多是一種品牌形象的“裝飾品”。但今天，它已演變?yōu)槠髽I(yè)核心競爭力的重要組成部分，深刻影響著消費(fèi)者的購買決策、投資者的資金流向以及政府的政策支持。

從國際趨勢看，全球主要車企從2020年起就開始系統(tǒng)關(guān)注以碳中和為基礎(chǔ)的ESG發(fā)展規(guī)劃。這些企業(yè)不僅將ESG理念融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造流程，更通過多種方式將其轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場競爭力。

吉利汽車在其ESG報告中明確提出了2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和的目標(biāo)，并制定了具體路徑：以2020年為基準(zhǔn)年，2025年單車全生命周期碳排放減少25%以上。這一目標(biāo)不僅關(guān)乎企業(yè)自身，更帶動了整個供應(yīng)鏈的綠色轉(zhuǎn)型。

在踐行ESG理念方面，不同車企選擇了各具特色的路徑。梅賽德斯-奔馳深耕“自然之道”十五年，將其世界遺產(chǎn)地保護(hù)項(xiàng)目從單純的環(huán)境保護(hù)延伸至“山水人合”的多元模式，通過可持續(xù)生計(jì)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)與社區(qū)發(fā)展的平衡。

江汽集團(tuán)則通過打造“零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)”和“碳中和工廠”，將綠色理念落實(shí)在制造環(huán)節(jié)。這些實(shí)踐表明，ESG已從邊緣走向核心，從可選項(xiàng)變?yōu)楸卮痤}。

從營銷噱頭到戰(zhàn)略核心

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展已成為經(jīng)濟(jì)社會全面綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要方面。在這一大背景下，車企的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不再是一句口號，而是切實(shí)影響企業(yè)未來發(fā)展的核心要素。

吉利汽車在實(shí)踐中探索出了一條將ESG與用戶體驗(yàn)深度融合的路徑。通過提高車內(nèi)空氣質(zhì)量、保障原材料安全，吉利為用戶打造更安全環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境；通過雷神電混技術(shù)實(shí)現(xiàn)超40%節(jié)油率，讓用戶用車更經(jīng)濟(jì)；通過智能科技生態(tài)布局，為用戶帶來更加安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。

這些舉措表明，真正的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不是簡單的公益營銷，而是將ESG理念融入產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、用戶體驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值與社會價值的統(tǒng)一。

問界支持環(huán)保紀(jì)錄片，也正是將可持續(xù)發(fā)展理念融入品牌基因的一種嘗試，這與行業(yè)發(fā)展趨勢不謀而合。

生態(tài)保護(hù)與商業(yè)價值的平衡

優(yōu)秀的車企在踐行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略時，往往展現(xiàn)出系統(tǒng)化思維而非零散舉措。他們不再滿足于一次性的捐贈或短暫的公益項(xiàng)目，而是構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的完整綠色發(fā)展體系。

廣汽豐田在三江源的實(shí)踐展現(xiàn)了這種系統(tǒng)思維。他們不僅關(guān)注單一物種或單一環(huán)境指標(biāo)，而是著眼于整個生態(tài)系統(tǒng)的“連接性”與“完整性”。 從恢復(fù)植被，到監(jiān)測有蹄類，再到守護(hù)頂端的金錢豹，形成了一套完整的保護(hù)體系。

同樣，梅賽德斯-奔馳也構(gòu)建了覆蓋環(huán)境保護(hù)、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)以及社會關(guān)愛的“4+1”公益領(lǐng)域，多元關(guān)注社會議題。 這種系統(tǒng)化布局確保了企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略的連續(xù)性和有效性。

在具體實(shí)施過程中，社區(qū)參與和價值共享成為關(guān)鍵。廣汽豐田的“一路青山·生機(jī)森林”項(xiàng)目并非簡單提供資金，而是構(gòu)建了一個“森林恢復(fù)、科研監(jiān)測、社區(qū)發(fā)展、自然教育”四位一體的可持續(xù)模式。

梅賽德斯-奔馳則通過可持續(xù)生計(jì)項(xiàng)目，將遺產(chǎn)地保護(hù)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求有機(jī)結(jié)合。 這些做法確保了項(xiàng)目的可持續(xù)性和實(shí)效性。

問界此次與《多樣武夷》紀(jì)錄片合作，也正是系統(tǒng)化思維的一種體現(xiàn)——通過高質(zhì)量內(nèi)容傳播環(huán)保理念，與消費(fèi)者進(jìn)行深度價值觀溝通。

超越銷售數(shù)據(jù)的品牌建設(shè)

在汽車行業(yè)競相追逐季度銷量數(shù)據(jù)的當(dāng)下，那些堅(jiān)持長期主義的車企正展現(xiàn)出不同尋常的戰(zhàn)略耐心。他們將可持續(xù)發(fā)展視為一場馬拉松而非短跑，致力于構(gòu)建能夠穿越經(jīng)濟(jì)周期的品牌韌性。

吉利用長達(dá)二十年的時間深耕甲醇汽車技術(shù)，就是這種長期主義的生動體現(xiàn)。李東輝介紹：“吉利在甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了20年，擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利超過300項(xiàng)，銷售甲醇運(yùn)營車輛超過了4萬臺，累計(jì)行駛里程超過200億公里。”這種不為短期波動所惑的戰(zhàn)略定力，正是長期主義思維的體現(xiàn)。

同樣，梅賽德斯-奔馳在華公益之旅已持續(xù)十五年，累計(jì)公益投入達(dá)到3.2億元。 這種跨越經(jīng)濟(jì)周期的持續(xù)投入，幫助企業(yè)構(gòu)建了超越產(chǎn)品本身的品牌資產(chǎn)。

長期主義不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)和公益投入上，更體現(xiàn)在企業(yè)對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)守中。吉利汽車計(jì)劃到2025年建成3家及以上零碳工廠，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。 這種清晰的長遠(yuǎn)規(guī)劃，展現(xiàn)了企業(yè)面向未來的戰(zhàn)略視野。

問界作為行業(yè)新勢力，通過支持《多樣武夷》紀(jì)錄片參與環(huán)保事業(yè)，也正是長期品牌建設(shè)的一種嘗試。這種做法可能不會立即帶來銷量增長，但對于構(gòu)建品牌與消費(fèi)者之間的情感連接具有重要意義。

將綠色發(fā)展理念融入產(chǎn)品全生命周期

從廣汽豐田在三江源監(jiān)測金錢豹種群，到梅賽德斯-奔馳在中國世界遺產(chǎn)地的十五年堅(jiān)守；從吉利汽車的2045年全鏈路碳中和目標(biāo)，到問界對武夷山生物多樣性的關(guān)注，汽車品牌們的視線正從生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向生態(tài)線。

可以預(yù)見的是，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的深入和消費(fèi)者環(huán)境意識的覺醒，汽車品牌的競爭維度將進(jìn)一步拓寬。未來的競爭將不僅是電動化、智能化的競爭，更是可持續(xù)發(fā)展能力和企業(yè)價值觀的競爭。

那些能夠?qū)⒕G色發(fā)展理念融入產(chǎn)品全生命周期、將社會責(zé)任融入企業(yè)基因、將可持續(xù)發(fā)展融入戰(zhàn)略核心的車企，將在未來的競爭中占據(jù)更有利位置。

綠水青山不僅是我們賴以生存的自然環(huán)境，也是汽車品牌競爭的新維度。在這片沒有硝煙的戰(zhàn)場上，真正的勝者將是那些能夠平衡商業(yè)價值與社會價值、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的品牌。